А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv RUclips: ruclips.net/user/autoplusnews
@@НиколайПетров-я2о ну вот пускай из бюджета мин обороны все это дело и финансируется, а не так как есть, войну финансирует простой народ, а бюджет мин обороны идёт на генералов и их генеральш!
И к чему это приведет? Всех разгоним, это рабочие места , налоги, а если нас не будет, будут китайцы, а это монополия, и можно драть с нас в три шкуры! Учитесь рассуждать👆🤦
@@GoodSergiusа сейчас с нас не дерут в 3 шкуры? Утильсбор только в угоду автоваза повышают , ввозные пошлины заоблачные! А что делает автоваз тут же повышает цену! Да нах такая гордость!!! Которая чай пьёт за закрытыми дверями вместо того чтобы работать!!!!!!
@@ООО-д4ш ну я и говорю давайте уничтожим наш автопром, будем на китайцах ездить! Поймите это суверенитет страны в первую очередь , рабочие места и вклад в экономику, это два! Мы уже проходили это в девяностых когда разрушили станкостроение! Хотите повторить?!!!
Для низкой стоимости самое важное, это бесперебойная работа конвейера на полную. А у АвтоВАЗа два года конвейеры стояли. К тому же стоимости металла выросла в 3 раза, стоимость электроники в 4 раза, а автоматизиция низка по сравнению с конкурентами.Не сможет он конкурировать с китайцами по цене.Тем более сейчас, когда он под санкциями
Веста - неплохая машина, но!!! за 1,2 млн обесценившихся рублей за максимальную комплектацию Техно со всеми досанкционными плюшками. Как этого добиться? Умерить вдвое аппетиты топ-менеджеров АвтоВАЗа и убрать ненужных начальников
Чтобы цена была низкая, нужно вернуться в прошлое и не дать конвейерам АвтоВАЗа простаивать два года.Для низкой цены самое главное это серийность, а у него конвейеры стояли. К тому же надо надавить на металлургов, поднявших цену на металл в 3 раза и на поставщиков электроники, поднявших цену в 4 раза. А ещё дать время.Мгновенно мелкосерийный производитель, находящийся под санкциями не способен начать конкурировать с китайцами, производящими десятки миллионов автомобилей
@@grigoriitrambickii7197он и раньше не мог ничего путного производить, только благодаря рено что то сделал,только твердят платформа, платформа а сами не понимают что это😂😂😂
Это не китайский автопром виноваты, это цены и качество виновато, с каждым годом все хуже и хуже! Научитесь делать качественный товар, по адекватной цене, тогда и спрос будет!
@@veniaminnikonov6829 Качество производства! В первую очередь. Китай, Индия, Иран делают авто пусть не высшего качества, но по цене в несколько раз ниже вазовских, при чем по качеству на порядок лучше есть+ разнообразие под кошелек и потребности. А про качество сборки много видео по вазовским моделям, так что хромает еще и культура производства ибо дефицит квалифицированных специалистов
@@veniaminnikonov6829Вы шутите? Ремзоны забиты машинами, которые до 5к пробега уже не едут. Куча плавающих неисправностей с электроникой, импортозамещение 💪
Так инициатор этого повышения как раз руководство АвтоВАЗа. Ещё хотели приравнять юриков и физиков к одной ставке, для того чтобы ввозить частнику было очень дорого. Вот только хотели они сразу до 1 млн повысить сбор.
Завод не может и не хочет работать и развиваться. Задача клянчить денег, повышать стоимость своих изделий и сидеть на попе ровно. 50 лет выпускать одну модель! И этим гордиться это дно
@@Проходитемимо-к3ъ как объяснил мне опытный заводчанин, деньги у ВАЗа есть, не хватает заинтересованных квалифицированных кадров, которые толкали бы вперёд эту индустрию, нет разработок нового оборудования, потому что некому разрабатывать, поэтому по 50 лет выпускают одну машину на старых станках и прессах🤷🏻♂️
Его отчётность будет в конце года. Там будет оборот в 500 миллиардов рублей и несколько десятков миллиардов рублей прибыли, которые уйдут государству в счёт оплаты кредитов. Но интереснее другое, почему оборот 500 млрд рублей, а прибыль 10-20 млрд?А всё потому, что на всех этапах порядка 30-40% денег уйдут в бюджет в виде разных налогов
А чего у газа лучше получится? Прикручивать колеса к китайскому корыту, которое гордо назвали возрождённая Волга? Так пробовали уже, только с крайслером. Или Москвич на бывшем заводе Рено в Москве? Так это и на вазе неплохо будет получатся! 😆
Так давайте миллионы людей во всей России будут в тридорого покупать ВАЗ, чтоб тысячу рабочих не сократили. О таких людях Вы не думаете? Когда человеку ипотеку приходится млять брать на авто. Зато никого не сократят!
Лучше бы от государства шла субсидия при покупке машины, типа дисконт, который бы шëл заводу. Конкуренция есть, цена ниже, но надо спрашивать за денежки, куда и на что они потрачены, в плане локализации, улучшения... Но это всё мечты
автоваз просит поддержки - государство поднимает пошлины - рисовозки дорожают - автоваз поднимает цену вслед за китайскими конкурентами - продажи падают. повторить по кругу. один эксперт уже сказал, что к 30 году, когда утильсбор достигнет максимума, позволить себе авто смогут 5-7% населения. вот и думайте.
Не закроется.Он прекрасный источник доходов для государства. В этом году у него оборот будет под 500 млрд рублей. Каждая деталь и конечный продукт, столько налогов принесут в бюджет на всех этапах. Государство получит сотни миллиардов рублей налогов, при том, что инвестировало в АвтоВАЗ оно меньше (120 млрд рублей в долг, который АвтоВАЗ продолжает платить со своей прибыли, по 10-20 млрд рублей ежегодно)
@@grigoriitrambickii7197 особенно когда показывает год с убытком или минимальной прибылью ))) Забыли "песочное дело" 25 летней давности? Его успешно похерили.
Качество говно, комфорт говно, комплектации говно, а они хотят чтобы у них что-то покупали! Пусть сперва всё руководство пересядут на свою продукцию!!!
Не знаю ...семь лет откатал на гранте . Проблем вообще нет кроме железа . Проста как велик . Благодаря ей и ешевизны обслуги, приобрёл качественное комфортное жильё . Единственное что сейчас напрягает это только цена . Работать приходится в два раза больше .
@slavgaz, сначала встань с дивана и создай взамен свою отечественную марку как это сделали у себя в стране Генри Форд, Генри и Чарлз Ройсы, Лайонел Мартин, Уолтер Крайслер, Джон Додж, Уолтер Бентли, Август Хорьх, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Арман Пежо, Андре-Гюстав Ситроен, Луи Рено, Артур Шевроле, Карло Мазерати, Николя Ромео, Этторе Бугатти, Энцо Феррари, Ферруччо Ламборгини, Киитиро Тоёда, Митино Судзуки, Соитиро Хонда, Сёдзо Кавасаки.
@@ujin7835дай мне отжать целый завод за копейки с небедной историей, наработками, КБ, персоналом - я тебе создам лучше и дешевле. Просто спизжу чью то платформу, локализую ее здесь, а с такой поддержкой и низкой конкуренцией в таком сегменте можно много чего сделать....
На утильсборе государство в этом году 1 трлн заработает, да конечно что-то вернут автозаводам, но все равно там дохрена в бюджете останется. А бюджет знаете ли в ВПК утекает, Торецк сам себя не возьмет.
Ну да, ну да! Тоже самое мы уже слышали, только в отношении США, ещё с советских времён, что там все под мостами живут и ходят пешком, только средняя з.п там в конце 50х была 300$, а форд в минималке стоил 3000...
Может в низких продажах виноваты никчёмные работники Лады, которые даже при чистой поляне не могут создать надёжный и комфортный авто за сумму, за которую в Китае можно Камри купить?
@@konstruktor80 Запад его перекрыл из-за того что нельзя просто так в 21 веке взять и полезть в соседнее государство со словами "Это наша историческая земля." К тому же до того как перекрыл, Лада не выдерживала никакой конкуренции даже с Рио или Солярисом, которых полно в такси, чего не скажешь о Весте.
У него производство от 300 тыс дойдёт до 500 тысяч в этом году. При этом запускают в производство искру и ауру, а через год кроссовер на базе Весты.Обновляют дизайн нивы и ставят новые движки.Строят новый завод по производству двигателей, локализовали АБС, ЕСП и многие другие вещи. Смерти не ожидается
@xMoscowCity, сначала встань с дивана и создай взамен свою отечественную марку, как это сделали у себя в стране Генри Форд, Генри и Чарлз Ройсы, Лайонел Мартин, Уолтер Крайслер, Джон Додж, Уолтер Бентли, Август Хорьх, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Арман Пежо, Андре-Гюстав Ситроен, Луи Рено, Артур Шевроле, Карло Мазерати, Николя Ромео, Этторе Бугатти, Энцо Феррари, Ферруччо Ламборгини, Киитиро Тоёда, Митино Судзуки, Соитиро Хонда, Сёдзо Кавасаки.
99% жителей России мечтают, чтобы автоваз побыстрее закрыли!!!! Из за него все эти повышения цен! И государству пора бы уже провести чистку на этом гребаном заводе как в министерстве обороны! Думаю результаты порадуют не всех.....
После чистки в МО, что то поменялось? Чистили после Сердюкова, сейчас после Шойгу чистят, потом наверняка будут чистить после нынешнего. Передвижение кроватей в публичном доме не поможет.
@@ВасяПупкин-э2у1о Ну не могут же быть все такими продажными. Остались же еще честные люди, которые переживают з страну. Надеюсь... А смена одних генеральш на других конечно не поможет!
Закройте уже этот завод. Машины делать не умеют, денег вложено лярды и для своих же людей это ведро с болтами стоит как иномарка. Какой смысл вкладывать в то, что даже не может развиваться. Только цены растут, а про качество так и не слышали
Соколова и его команду пинками гнать надо ....Вам создали тепличные условия ,а вы ими воспользоваться не можете ! Китайцы умудряются с бешеными заградительными пошлинами продавать машины и люди берут , а руководство АвтоВАЗа защищённое по всем фронтам не может ... Снижайте ценник и берите объемом !
Пока что те условия, который создало у нас государство и близко не такие хорошие, как Киатй сделал для своих производителей. К тому же Китай мощно поддерживает своё производство уже несколько десятилетий.А у нас государство хоть как-то его поддерживало два года. Теперь с исчезновением льготных кредитов, поддержка автопрома у нас слаба.Автоваз налогов больше платит, чем ему когда-либо давали денег в кредит
@@grigoriitrambickii7197 Государство поддерживало АВТОВАЗ два года? Советую внимательнее изучить вопрос. 32-года будет правильнее. Причём в 90-х автоваз был под руководством ОПГ и до сих пор видимо ничего не изменилось..
Может просто научиться выпускать конкурентноспособную продукцию? Китаец в китае стоит 1 миллион, у нас он же 2,5 миллиона, и все равно лада конкуренцию не держит. Цирк! Жадные...
А ничего что и так иза АвтоВАЗа иномарки стоят в 2 раза выше чем за рубежом? При этом АвтоВАЗ сам постоянно повышает цену, может стоит пересмотреть цену своих вёдер? Мне кажется они раза в 3 переоценены.
Иномарки стоят не в два раза дороже, а на половину/на треть. Из-за того, что не хотят локализовывать производство на территории России.Автоваз им локализацией заниматься не запрещал. Тем более они в отличие от АвтоВАЗа не находятся под санкциями
То есть сбросить цены за счет тех же гос субсидий- нет нельзя... А вот утиль сбор поднять что бы поднять цены и тем самым население "раздеть", то всегда пожалуйста 😡
Давно закрыть надо этот АвтоВаз, убрать утиль сборы и дать людям покупать те машины, которые они хотят. Это рынок: тут выживает тот, кто старается и изготовляет конкурентноспобную продукцию, а не только сосет сисю государственного бюджета, как наш АвтоВАЗ.
@MegaHorrus, сначала встань с дивана и создай взамен свою отечественную марку как это сделали у себя в стране Генри Форд, Генри и Чарлз Ройсы, Лайонел Мартин, Уолтер Крайслер, Джон Додж, Уолтер Бентли, Август Хорьх, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Арман Пежо, Андре-Гюстав Ситроен, Луи Рено, Артур Шевроле, Карло Мазерати, Николя Ромео, Этторе Бугатти, Энцо Феррари, Ферруччо Ламборгини, Киитиро Тоёда, Митино Судзуки, Соитиро Хонда, Сёдзо Кавасаки.
На утильсборе государство в этом году 1 трлн заработает, да конечно что-то вернут автозаводам, но все равно там дохрена в бюджете останется. А бюджет знаете ли в ВПК утекает, Торецк сам себя не возьмет.
@Torin332, поездили уже на чужих иномарках и где они теперь после санкций? Будешь всю страну обеспечивать развалюхами с Европы и Японии завезёнными поштучно? Или ты только за одну свою шкуру переживаешь? Откуда вы такие тупые берётесь?
У АвтоВАЗа долг перед государством на 120 млрд рублей и ежегодно он по нему платит по 10-20 млрд рублей. К тому же у него оборот в этом году будет 500 млрд рублей и на всех этапах больше трети этих денег уйдут государству в виде разных налогов. Никакой он не убыточный.Государство его доит на полную
Кто бы мог подумать, мелкосерийный производитель, находящийся под санкциями не может конкурировать с Китаем, производящим десятки миллионов авто и не находящимся под санкциями... Интересно, а почему США без пошлин не вывозят конкуренцию с Китаем?Может это не так просто, как рисуется в голове школьникам?
"Попросил косвенно господдержки..." Автоваз как нерадивое дитя, постоянно тянет деньги у родителей. И сколько ему не дай, он неспособен себя обеспечить самостоятельно. Постоянно бежит к "мамке" и жалуется, что кто его обидел, клянча повысить, то ввощные пошлины, то утиль сбор...
@Destroyer2uq5hq9gсначала встань с дивана и создай взамен свою отечественную марку как это сделали у себя в стране Генри Форд, Генри и Чарлз Ройсы, Лайонел Мартин, Уолтер Крайслер, Джон Додж, Уолтер Бентли, Август Хорьх, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Арман Пежо, Андре-Гюстав Ситроен, Луи Рено, Артур Шевроле, Карло Мазерати, Николя Ромео, Этторе Бугатти, Энцо Феррари, Ферруччо Ламборгини, Киитиро Тоёда, Митино Судзуки, Соитиро Хонда, Сёдзо Кавасаки.
Российском автопрому нужно новое руководство. Потому что это руководство, может только деньги клянчить у государства, да задирать цены до небес на свои машины.
Ну сравните вы уже уровень субсидий и кредитных условий у нас и в Китае. Задолбали ныть про утильсбор. По-хорошему китайский автопром вообще весь надо обложить двухсотпроцентной антидемпинговой пошлиной только для того, чтобы он просто не выжег своим демпингом нам здесь наш рынок. Конкурировать надо в равных условиях, а не когда Китай все субсидирует, а у нас тут "рыночек" с ебейшей ставкой по кредитам.
Всё самое необходимое есть в Весте за 1.5 😮 С Пятью подушками и побрякушками , китаец за 2.5 Настоящие машины на десяток и более лет стоят от 3. Но ❗Первая имеет наличие запчастей с которыми и будет ездить этот десяток лет . Всё оказывается просто .🤣
Когда не получается снизить цену естественным путём, то просят поддержки у государства. Когда в Америку в 70-ых...80-ых хлынул поток дешёвых надёжных японских малолитражек, то америкрсы быстро придумали ввозные пошлины, налоги и ТД. Когда банкротился GM, то государство выделяло финансовую помощь для его поддержки. В Европе из-за пошлин, запретов и прочих преград тяжело ввезти китайские машины, даже точно такие же модели, что продают в европе, например VW, но произведенные в Китае стоят на 30% меньше аналогичных немецких. Так что заградительные пошлины и помощь государства это нормально, это нужно с точки зрения экономики
@@АртурНемелков только АВТОВАЗ после развала СССР, так и сидит на шее у государства. Просто, надо уметь делать рентабельные машины как у китайцев, а не просто сменить болты и гайки и поднять цену на миллион. Это как на Камазе, задрать цену в 13,5млн на голую машину, а потом начать кричать, что китайцы не дают продавать машины. У китайцев тягачи на полном фарше, стоят 10-11млн, спрашивается, что будут покупать? Вот и ответ.
Предмет Экономика руководители Автотаза и министерств страны знают на 2-.Что бы поднять спрос, они мля,поднимают цены на авто и поднимают утильсбор.Врагов не нужно,сами все сделают.
У АвтоВАЗа есть свой банк, могли бы через него кредитовать по 4% и были бы продажи. Мучают старые мотор, нет бы сделать из них линейку турбомоторов, особенно для нив, раздатку переделать чтоб не выла, а они просто цену задрали и ждут продаж. А у покупателя выбор или китайский автомобиль, или вазовский на китайских комплектующих.
Турбомоторы будут 1.5 литровые , но китайские, вроде уже где то об этом говорили. Скорее всего тот же мотор что и на О MODA, дерьмо у которого на пробеге в пределах 50 тыс ГБЦ трескаются.
веста стоит 2 млн. а какой нибудь Хавал М6 в китае на пересчёт с юаней на рубли стоит +-1 млн. не плохо было бы независимый аудит провести по автовазу. там завышение цен на комплектующие. и всякие премии топ менеджерам и руководству и всякие секретные расходы, которые выливаются в непомерные цены на машины. но ЭТОМУ руководству страны порядок не нужен на заводе. покорные рабы будут от безисходности брать кредиты за 3-ёх дверку ниву из 70-ых за 1 млн р
Пока само государство не начнет жёстко спрашивать за каждую потраченную копейку, выделенную в виде дотаций, льгот и прочих мер господдержки , ничего не поменяется,эта бездонная пасть никогда не захлопнется! Надо брать пример с китайцев, государство выделяет средства на поддержку и развитие производителям электромобилей, но с одним условием, продукция для использования внутри страны,попробуйте только продавать их за границу, там с теми кто пытается налюбить родное отечество разговор короткий.
За пять лет Веста СВ крос выросла с 700 до 2.1, то есть в три раза, а зарплаты в трое не выросли, покупать это чудо за такие деньги никто не хочет, раньше хоть кредиты были с адекватной ставкой. Одно расстройство с АВТОВАЗом
Открывайте свой банк и давайте кредиты под 10% из своей прибыли. Можно подумать и о снижении цен? Веста за 2 млн рублей проиграет китайцу, значит думайте как сделать Весту за 1.5 и при этом, чтобы она не уступала китайцу или за 2млн, но чтобы превосходила его технически. Делайте свои вариаторы, АКПП, турбомотор, независимую заднюю подвеску, МКПП-6, банально просто сделайте двухлитровый мотор. Если хотите просить деньги у государства - просите под это льготные инвесткредиты. Вы же делаете почти 500 000 однотипных автомобилей в год, они все с одинаковыми движками, примерно одних размеров и т.п. и одного класса.
Деньги нужно не пилить, а вкладывать в разработку. Кредит под 30 процентов. Почему автоваз не субсидирует и не предлагает спец программ? Я неделю назад взял Geely и полная ставка по кредиту 13,88%. Это нечестная конкуренция. В количественном выражении они все равно на первом месте по продажам. Какая нафиг поддержка?
А ты считаешь что джили стоит обосновано? Вот и автоваз покупают так же как и ты решил купить Китай, у китайца цена такая же зашкварная, он ни стоит этих денег ровно также как и автоваз.
Как АвтоВАЗ может предлагать льготные кредиты, если государство ему в этом не помогает? Китайские производители способны предлагать что угодно благодаря мощной государственной поддержке, а у АвтоВАЗа есть только те деньги, которые он зарабатывает. У него нет сотен миллиардов на то, чтобы выдавать автомобили в кредит, тем более дешёвый
@@АндрейКлоков-э2щ ну давай посчитаем. Я сдал тигуан, которому было 7 лет и 121 тысяча км с мотором 1,4 150 сил и полным приводом. Он покрыл почти 70 процентов нового Geely Atlas с 2л 200 сильным мотором, 8 ступенчатым автоматом и полным приводом. Машина крупнее, мощнее, в максимальной комплектации, новая и с гарантией. Цена 3500 более чем адекватная. До войны тигуаны стоили более 3млн. Лада веста в максималке стоит более 2100. Может ро факту и больше, не знаю почем ее там реально продадут. Разница в полтора раза. Только в самих машинах целая пропасть как по технике, так и по размерам, рулежке и т.д. И кто в итоге дороже на единицу получаемого? Веста или Атлас?
@@grigoriitrambickii7197 Наше государство китайские авто точно не поддерживает, наоборот, в конечной цене авто больше половины это пошлины и налоги. Куда девает прибыль автоваз? Они по количеству проданных машин первые в России. При этом используют то, что еще разработали в 70 годы, я про классическую ниву и то что сделали им французы, я про ларгус. Весту сделали во времена управления заводом иностранного специалиста. Почему нужно поддерживать автоваз? Если сейчас примут лобируемый автовазом закон про повышение утиля в 2 раза, а до 30 года на 17 процентов в год, то машины подорожают очень значительно. Если году в 19 порядка 30 процентов автовладельцев могли сеье новый авто позволить, в 23 уже 17 процентов, а с новым законом к 30 году останется таких только 5-8%. Вот к чему приведет поддержка автоваза. Не они станут качественнее, а просто вы ничего не сможете кроме ваза себе позволить
Раньше на АвтоВАЗе за 15 тысяч работали.Сейчас за 60 тысяч.При этом государство никак не наказало монополистов, поднявших цену на металл в 3 раза и на электронику в 4 раза.Хотя государство ещё стоимость рубля опустило вдвое
Про повышение утиль сбора, против, и так пол млн. А вот льготные автокредиты по 5 % годовых, это да. У нас б/у машины из-за этого одни из самых дорогих в мире.
У нас же типа раночная экономика не? Не в состоянии выпускать ,что-то конкурентоспособное давай до свидания в банкротство! Почему жители страны, должны оплачивать хотелки оборзевших бездарей? А потом эти же оборзевшие ,впаривают этим же гражданам не пойми что,за неадекватные деньги!
Вот чем они думают? Мол хотят утиль сбор поднять и т.п. что бы продали лады поднять, а то вишь на 6% меньше продали. Так не пойму, а что мешает цены на лады снизить : гранты 300 000р, Весты 500 000 руб.
@102rus_Bashkortostan, а зарплаты рабочим с чего платить и комплектующие закупать по нынешнему курсу доллара? Тебе же не сложно взять кредит под 30% годовых и посидеть на хлебе и воде лет 10? Почему для тебя это должны делать рабочие АвтоВАЗа?
Если ты за бесплатно будешь готов работать на АвтоВАЗе, то они смогут снизить цену 500 рублей. А если выйдешь ещё 30 тысяч человек, готовых работать за бесплатно, то можно будет покупать автомобили по цене металла, пластмассы и резины, которые использованы при производстве. Мы все ждём твоего самоотверженного труда за бесплатно, чтобы можно было купить автомобиль за 300 тысяч
Поддержка нужна и даже необходима..Но☝️с условием.1. С довыпуском акций на государство 2.С условием локализации 3.С условием почвления своей АКП и новой линейки машин-семейных паркетников,которые сегодня скупают в мире
Не совсем понятно чего АвтоВАЗ добивается. Сейчас уже топовые комплектации стали меньше брать, а скоро цена будет под 3 лимона. И кто их возьмёт ? По моему мнению АвтоВАЗ не туда идёт. Хотя наверно ему всё равно. Его государство всё равно спасать будет.
Жадность не дает включить мозги. Нет у народа денег, куда цены задираете. Один олигарх зарплату не хочет повышать, другой удивляется, почему жигули за два ляма не продаются. Абсурд.
Если бы она за свои деньги ещё и работала нормально- это одно дело, но когда за такой конский ценник тебе полуфабрикат продают- это уже повод задуматься
Автовазу нужно голову включить и перстать уже думать что они шикарную машину производят. Цену топовой версии весты нужно сделать 1.200 000 а за простую комплектацию 600.000 и будет вам счастье. И ни один китаец не перебьет цену. И утиль поднимать не придется. Я не понимаю от куда вы взяли 2 ляма на новую весту. Если все производство посчитать то там явно миллион это накрутка . Всех лишних дормоедов убрать кто кормится с продажи машин а там их много .
Пусть Соколов объяснит с чего машины за год на 5оо к подорожали? А потом поддержки просит......сколько в этот АвтоВАЗ закопали,на эти деньги ещё такой же построить можно..,..
@@РусланВалерьевич тебя интересует ответ или само действие? Мне думается ,что объяснение будет а вот ответственности никакой,ибо уже бы давно всех отправили ёлки сажать! Но сам факт был бы интересен....
Китай полностью хозяйничает на российском рынке промышленных товаров . В том числе забирает углеводороды за копейки . За два года стали китайской колонией
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
RUclips: ruclips.net/user/autoplusnews
цены на машине уменьшите.. собаки жадные
Цену на $ уменьшите… собаки жадные
Государству нужны бабки на войну
@@НиколайПетров-я2о волки драные
@@НиколайПетров-я2о ну вот пускай из бюджета мин обороны все это дело и финансируется, а не так как есть, войну финансирует простой народ, а бюджет мин обороны идёт на генералов и их генеральш!
@@_b_x_b_1063 Глупый.) На 38.000 много заработаешь?
Автоваз обнаглел ещё и просит денег у государства гнать в шею дефективных менеджеров
Он не денег просит.
И к чему это приведет? Всех разгоним, это рабочие места , налоги, а если нас не будет, будут китайцы, а это монополия, и можно драть с нас в три шкуры! Учитесь рассуждать👆🤦
@@GoodSergiusа сейчас с нас не дерут в 3 шкуры? Утильсбор только в угоду автоваза повышают , ввозные пошлины заоблачные! А что делает автоваз тут же повышает цену! Да нах такая гордость!!! Которая чай пьёт за закрытыми дверями вместо того чтобы работать!!!!!!
@@ООО-д4ш нет, не дерут.
@@ООО-д4ш ну я и говорю давайте уничтожим наш автопром, будем на китайцах ездить! Поймите это суверенитет страны в первую очередь , рабочие места и вклад в экономику, это два! Мы уже проходили это в девяностых когда разрушили станкостроение! Хотите повторить?!!!
Капец, блин. А цены снизить не пробовали они, а заодно качество повысить. Глядишь и спрос будет тогда.
@@ВалентинГригорьев-р7д это другое мы не поймем
За счет чего школьник при смешном производстве в 350 тыс в год, продавал бы хоть по миллиону как китайцы, то цены были бы лучше
Для низкой стоимости самое важное, это бесперебойная работа конвейера на полную.
А у АвтоВАЗа два года конвейеры стояли.
К тому же стоимости металла выросла в 3 раза, стоимость электроники в 4 раза, а автоматизиция низка по сравнению с конкурентами.Не сможет он конкурировать с китайцами по цене.Тем более сейчас, когда он под санкциями
@@grigoriitrambickii7197а китайцам метал и электронику бесплатно раздают?
Веста - неплохая машина, но!!! за 1,2 млн обесценившихся рублей за максимальную комплектацию Техно со всеми досанкционными плюшками. Как этого добиться? Умерить вдвое аппетиты топ-менеджеров АвтоВАЗа и убрать ненужных начальников
Они скорее еще один миллиард попросят или подговорят поднять цену на ещё что-нибудь.
Бюджетный авто должен стоить 5 -6 средних зарплат
Снизить тебе зарплату
Чтобы цена была низкая, нужно вернуться в прошлое и не дать конвейерам АвтоВАЗа простаивать два года.Для низкой цены самое главное это серийность, а у него конвейеры стояли.
К тому же надо надавить на металлургов, поднявших цену на металл в 3 раза и на поставщиков электроники, поднявших цену в 4 раза.
А ещё дать время.Мгновенно мелкосерийный производитель, находящийся под санкциями не способен начать конкурировать с китайцами, производящими десятки миллионов автомобилей
@@grigoriitrambickii7197он и раньше не мог ничего путного производить, только благодаря рено что то сделал,только твердят платформа, платформа а сами не понимают что это😂😂😂
Шикарные новости... Особенно кредит под 30% годовых 😂😂😂 вот это чётко 😂😂😂 спасибо всем за всё 😂😂😂
Всё идёт по плану. Мы ещё не начинали!
Ух ты, привычный механизм "повышаем цены для повышения спроса" начал давать сбой, такая неожиданность, кто бы мог подумать?!
Какой сбой? Они снова просят повысить цены через утиль. сбор
Вообще-то да, всё вроде бы по проверенной схеме идёт.
😂
@@СтранныеЛюдиХотятНепонятного а к Центробанку из-за которого и падает спрос на все что производится в РФ у вас никаких претензий?
Китайцы не подорожают, если займутся локализацией на территории России
Это не китайский автопром виноваты, это цены и качество виновато, с каждым годом все хуже и хуже! Научитесь делать качественный товар, по адекватной цене, тогда и спрос будет!
Что с качеством не так?
@@veniaminnikonov6829 посмотри почему продают Весты , блогеры разъясняют
@@veniaminnikonov6829 Качество производства! В первую очередь. Китай, Индия, Иран делают авто пусть не высшего качества, но по цене в несколько раз ниже вазовских, при чем по качеству на порядок лучше есть+ разнообразие под кошелек и потребности. А про качество сборки много видео по вазовским моделям, так что хромает еще и культура производства ибо дефицит квалифицированных специалистов
@@veniaminnikonov6829Сальники,прокладки всякие в моторе аморты ступичные подшипники шаровые и т.д!!
@@veniaminnikonov6829Вы шутите? Ремзоны забиты машинами, которые до 5к пробега уже не едут. Куча плавающих неисправностей с электроникой, импортозамещение 💪
менеджеров ВазА - разминировать поля ногами на СВО
Топовые машины не берут!?
Странно!? Почему так?!
Может цена высокая?
Да нет! Быть такого не может!
Надо еще цену поднять!
Ребята расслабились. Они привыкли повышается утильсбор, они повышают цены при этом качество или стоит на месте или падает.
Где-то прибыло (цена) - значит где-то должно убыть (качество).
Если Китай не хочет, чтобы его авто подорожали в России, то пускай занимается локализацией
Так инициатор этого повышения как раз руководство АвтоВАЗа. Ещё хотели приравнять юриков и физиков к одной ставке, для того чтобы ввозить частнику было очень дорого. Вот только хотели они сразу до 1 млн повысить сбор.
Завод не может и не хочет работать и развиваться. Задача клянчить денег, повышать стоимость своих изделий и сидеть на попе ровно. 50 лет выпускать одну модель! И этим гордиться это дно
@@Проходитемимо-к3ъ как объяснил мне опытный заводчанин, деньги у ВАЗа есть, не хватает заинтересованных квалифицированных кадров, которые толкали бы вперёд эту индустрию, нет разработок нового оборудования, потому что некому разрабатывать, поэтому по 50 лет выпускают одну машину на старых станках и прессах🤷🏻♂️
Пусть Автоваз откроет свою финансовую отчетность, чтобы народ увидел насколько они в убытках или наоборот
Его отчётность будет в конце года.
Там будет оборот в 500 миллиардов рублей и несколько десятков миллиардов рублей прибыли, которые уйдут государству в счёт оплаты кредитов.
Но интереснее другое, почему оборот 500 млрд рублей, а прибыль 10-20 млрд?А всё потому, что на всех этапах порядка 30-40% денег уйдут в бюджет в виде разных налогов
@@grigoriitrambickii7197 с чего вы взяли что будет отчетность? За 22-23й год ее нет
Этих собак уже 30 лет держат на плаву, а они все просят и просят.😂😂😂
Школьник, автоваз крупнейший несырьевой налогоплательщик
@@russianmovies5374 печально, вот бы туда сотни дронов пролетели ночью, пока там никого нет.....
Автоваз как диверсант какой-то.Закрыть их нафиг. Думаю, если тот же ГАЗ захочет занять его место, то у него лучше получится.
А чего у газа лучше получится? Прикручивать колеса к китайскому корыту, которое гордо назвали возрождённая Волга? Так пробовали уже, только с крайслером. Или Москвич на бывшем заводе Рено в Москве? Так это и на вазе неплохо будет получатся! 😆
Так давайте миллионы людей во всей России будут в тридорого покупать ВАЗ, чтоб тысячу рабочих не сократили. О таких людях Вы не думаете? Когда человеку ипотеку приходится млять брать на авто. Зато никого не сократят!
Из-за Автоваза нет честной конкуренции на этом рынке у нас в России
Лучше бы от государства шла субсидия при покупке машины, типа дисконт, который бы шëл заводу. Конкуренция есть, цена ниже, но надо спрашивать за денежки, куда и на что они потрачены, в плане локализации, улучшения... Но это всё мечты
Кухарка, тебе зарплату китайцы платить будут?
автоваз просит поддержки - государство поднимает пошлины - рисовозки дорожают - автоваз поднимает цену вслед за китайскими конкурентами - продажи падают.
повторить по кругу.
один эксперт уже сказал, что к 30 году, когда утильсбор достигнет максимума, позволить себе авто смогут 5-7% населения. вот и думайте.
Эти патриот Юра вроде сказал
Ну будем как в Сингапуре жить где машины имеют только самые богатые 😂или как на Кубе по наследству полувековые машины передавать)
Автомобиль это роскошь - а средство передвижения это автобус.
@@dnepr7ua ютуб - это роскошь. а развлечение - это телек с солнцеликим. брысь туда.
Это как с ценами и зарплатами, такой же сценарий.
Автоваз должен закрыться... Либо ощутимо снизить цены
Школьник, на что ты жить собрался? Китайский хлам покупается на нефтегазовый экспорт который конечен
Не закроется.Он прекрасный источник доходов для государства.
В этом году у него оборот будет под 500 млрд рублей.
Каждая деталь и конечный продукт, столько налогов принесут в бюджет на всех этапах.
Государство получит сотни миллиардов рублей налогов, при том, что инвестировало в АвтоВАЗ оно меньше (120 млрд рублей в долг, который АвтоВАЗ продолжает платить со своей прибыли, по 10-20 млрд рублей ежегодно)
@@grigoriitrambickii7197 особенно когда показывает год с убытком или минимальной прибылью )))
Забыли "песочное дело" 25 летней давности? Его успешно похерили.
Кто бы не был на рынке, раньше Европа, теперь Китай и все автоваз не вывозит и ноет)
Качество говно, комфорт говно, комплектации говно, а они хотят чтобы у них что-то покупали! Пусть сперва всё руководство пересядут на свою продукцию!!!
Для начала пусть просто присядут лет на 15-20
Как в министерстве обороны,....
@@СергейИванов-с6м1щ с конфигурацией
@@ООО-д4ш пересяду на нары
Не знаю ...семь лет откатал на гранте . Проблем вообще нет кроме железа . Проста как велик . Благодаря ей и ешевизны обслуги, приобрёл качественное комфортное жильё . Единственное что сейчас напрягает это только цена . Работать приходится в два раза больше .
Машина стоит 1.5 мл из них НДС + утиль 500 тр. Вот уберите это из цены , и люди все скупят!!!
Да закройте вы нахрен уже этот завод ! И уберите совсем этот утильсбор !
@slavgaz, сначала встань с дивана и создай взамен свою отечественную марку как это сделали у себя в стране Генри Форд, Генри и Чарлз Ройсы, Лайонел Мартин, Уолтер Крайслер, Джон Додж, Уолтер Бентли, Август Хорьх, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Арман Пежо, Андре-Гюстав Ситроен, Луи Рено, Артур Шевроле, Карло Мазерати, Николя Ромео, Этторе Бугатти, Энцо Феррари, Ферруччо Ламборгини, Киитиро Тоёда, Митино Судзуки, Соитиро Хонда, Сёдзо Кавасаки.
@@ujin7835 ну раз таких людей у нас нет. может тогда проще покупать у других и притом дешевле и лучше??
@@ujin7835дай мне отжать целый завод за копейки с небедной историей, наработками, КБ, персоналом - я тебе создам лучше и дешевле. Просто спизжу чью то платформу, локализую ее здесь, а с такой поддержкой и низкой конкуренцией в таком сегменте можно много чего сделать....
А если геостратег с китайцами поср**ся, то на чем будем ездить? На телегах? Ну спасибо
На утильсборе государство в этом году 1 трлн заработает, да конечно что-то вернут автозаводам, но все равно там дохрена в бюджете останется. А бюджет знаете ли в ВПК утекает, Торецк сам себя не возьмет.
Просто, ради интереса, звгуглите какие новые авто можно купить по цене новой весты в Европе...
Почему Европа? Почему не Индия или Китай а?
Камри XV80 от 2.2🍋 в Китае
@a.d7566, в Китае основная масса китайцев ездит на мотороллерах, а в России даже самый нищий студент ездит на автомобиле.
Ну да, ну да! Тоже самое мы уже слышали, только в отношении США, ещё с советских времён, что там все под мостами живут и ходят пешком, только средняя з.п там в конце 50х была 300$, а форд в минималке стоил 3000...
@@ujin7835Китай-самый крупный авторынок в мире - 26,8 млн. авто в год (2022) на втором месте США - 13,8 млн.
Может в низких продажах виноваты никчёмные работники Лады, которые даже при чистой поляне не могут создать надёжный и комфортный авто за сумму, за которую в Китае можно Камри купить?
@user-ut5rq3ni4b, только в Китае основной транспорт - это мопед. А в России даже самый нищий студент ездит на автомобиле.
У нас сейчас с комплектующими проблема, нам запад краник перекрыл. А свои заводы развалились(
@@ujin7835 зимой на мопеде хреново. 😂 , яйца мерзнут 😂
@@ujin7835 мопед не мопед, но авто классом выше в Китае гораздо дешевле чем изделия от Лады.
@@konstruktor80 Запад его перекрыл из-за того что нельзя просто так в 21 веке взять и полезть в соседнее государство со словами "Это наша историческая земля." К тому же до того как перекрыл, Лада не выдерживала никакой конкуренции даже с Рио или Солярисом, которых полно в такси, чего не скажешь о Весте.
Моей машине 16 лет. Недавно антикор сделал. Держу её в хорошем состоянии, слежу. С такими ценами на автоваз, думаю это правильное решение.
Да чтобы ешо лет на 20, пока преступное правительство не сменится
Аналогично. 16 лет, и ещё 10 откатаю свой Ситроен. Современное говно даже не хочется.
Ведро 16 летнее , машиной назвать. Ты на ней коров пасешь ?
@@Meesie_Cunnilingusie пыль с неё здуваете?
Моему Ford Focus тоже 16. Ровесники)) Причём комплектация старого Ford намного лучше чем комплектация новой Весты))
Гениально! Но это всё-равно только отсрочка смерти автогиганта....причём за счёт населения всейстраны. Это тупик.
Отсрочивать можно до бесконечности. Вон те же европейцы и амеры отсрочивают смерть своего автопрома и ничего.
У него производство от 300 тыс дойдёт до 500 тысяч в этом году.
При этом запускают в производство искру и ауру, а через год кроссовер на базе Весты.Обновляют дизайн нивы и ставят новые движки.Строят новый завод по производству двигателей, локализовали АБС, ЕСП и многие другие вещи.
Смерти не ожидается
Да какой он нахрен автогигант? 400 тыс. БОМЖ-повозок производит всего. Автогигант - это минимум от 5 млн. авто.
Закройте уже это говно под названием АвтоВАЗ и разгоните всех работников. Из-за нескольких тысяч работников АвтоВАЗа страдает вся страна.
@xMoscowCity, сначала встань с дивана и создай взамен свою отечественную марку, как это сделали у себя в стране Генри Форд, Генри и Чарлз Ройсы, Лайонел Мартин, Уолтер Крайслер, Джон Додж, Уолтер Бентли, Август Хорьх, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Арман Пежо, Андре-Гюстав Ситроен, Луи Рено, Артур Шевроле, Карло Мазерати, Николя Ромео, Этторе Бугатти, Энцо Феррари, Ферруччо Ламборгини, Киитиро Тоёда, Митино Судзуки, Соитиро Хонда, Сёдзо Кавасаки.
А если геостратег с китайцами поср**ся, то на чем будем ездить? На телегах? Так ведь и коневодство убито😄
@@ujin7835ты чего несёшь, разумист, сам то понял что сморозил?
@@ujin7835 а накуя? Помимо АвтоВАЗа есть у нас и другие производители.
@@ujin7835 ты паходу не понимаешь что атоваз это отмывание бабла. А «машинами» занимаются энтузиасты за копейки и реализацию идей для портфолио
99% жителей России мечтают, чтобы автоваз побыстрее закрыли!!!!
Из за него все эти повышения цен!
И государству пора бы уже провести чистку на этом гребаном заводе как в министерстве обороны!
Думаю результаты порадуют не всех.....
Поддерживаю, всем будет только лучше от его закрытия. Моя маленькая мечта😅
После чистки в МО, что то поменялось? Чистили после Сердюкова, сейчас после Шойгу чистят, потом наверняка будут чистить после нынешнего. Передвижение кроватей в публичном доме не поможет.
@@ВасяПупкин-э2у1о Ну не могут же быть все такими продажными.
Остались же еще честные люди, которые переживают з страну.
Надеюсь...
А смена одних генеральш на других конечно не поможет!
Закройте уже этот завод. Машины делать не умеют, денег вложено лярды и для своих же людей это ведро с болтами стоит как иномарка. Какой смысл вкладывать в то, что даже не может развиваться. Только цены растут, а про качество так и не слышали
Да и то они эти машины без французов хрен бы разработали
@@ЕвгенийТиц-т4п а последние модели без китайцев
Соколова и его команду пинками гнать надо ....Вам создали тепличные условия ,а вы ими воспользоваться не можете ! Китайцы умудряются с бешеными заградительными пошлинами продавать машины и люди берут , а руководство АвтоВАЗа защищённое по всем фронтам не может ... Снижайте ценник и берите объемом !
Пока что те условия, который создало у нас государство и близко не такие хорошие, как Киатй сделал для своих производителей.
К тому же Китай мощно поддерживает своё производство уже несколько десятилетий.А у нас государство хоть как-то его поддерживало два года.
Теперь с исчезновением льготных кредитов, поддержка автопрома у нас слаба.Автоваз налогов больше платит, чем ему когда-либо давали денег в кредит
@@grigoriitrambickii7197
Государство поддерживало АВТОВАЗ два года? Советую внимательнее изучить вопрос. 32-года будет правильнее. Причём в 90-х автоваз был под руководством ОПГ и до сих пор видимо ничего не изменилось..
Может просто научиться выпускать конкурентноспособную продукцию? Китаец в китае стоит 1 миллион, у нас он же 2,5 миллиона, и все равно лада конкуренцию не держит. Цирк! Жадные...
А ничего что и так иза АвтоВАЗа иномарки стоят в 2 раза выше чем за рубежом? При этом АвтоВАЗ сам постоянно повышает цену, может стоит пересмотреть цену своих вёдер? Мне кажется они раза в 3 переоценены.
Иномарки стоят не в два раза дороже, а на половину/на треть.
Из-за того, что не хотят локализовывать производство на территории России.Автоваз им локализацией заниматься не запрещал.
Тем более они в отличие от АвтоВАЗа не находятся под санкциями
@@grigoriitrambickii7197 в 2 раза, а иногда и больше.
Так если ведра были хотя бы оцинкованные😂
То есть сбросить цены за счет тех же гос субсидий- нет нельзя... А вот утиль сбор поднять что бы поднять цены и тем самым население "раздеть", то всегда пожалуйста 😡
А машины качественнее не пробовали делать? Чтобы бороться с экспансией
Им это совсем не нужно, у их никчемных манагеров и так все отлично!
Ни какой помощи пусть шевелится начинают, цены не маленькие у автоваза, а за кредитные тачки они проценты не плохие получают, как и банки
Давно закрыть надо этот АвтоВаз, убрать утиль сборы и дать людям покупать те машины, которые они хотят. Это рынок: тут выживает тот, кто старается и изготовляет конкурентноспобную продукцию, а не только сосет сисю государственного бюджета, как наш АвтоВАЗ.
Как государство помогает АвтоВАЗу, думаю там не сисю сосут
Да, свято место пусто не бывает, уйдёт АвтоВАЗ, придёт кто-нибудь другой. Думаю если тот же ГАЗ решит занять его место, то у него это лучше получится.
@MegaHorrus, сначала встань с дивана и создай взамен свою отечественную марку как это сделали у себя в стране Генри Форд, Генри и Чарлз Ройсы, Лайонел Мартин, Уолтер Крайслер, Джон Додж, Уолтер Бентли, Август Хорьх, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Арман Пежо, Андре-Гюстав Ситроен, Луи Рено, Артур Шевроле, Карло Мазерати, Николя Ромео, Этторе Бугатти, Энцо Феррари, Ферруччо Ламборгини, Киитиро Тоёда, Митино Судзуки, Соитиро Хонда, Сёдзо Кавасаки.
А если геостратег с китайцами поср**ся, то на чем будем ездить? На телегах? Так ведь и коневодство убито😄
На утильсборе государство в этом году 1 трлн заработает, да конечно что-то вернут автозаводам, но все равно там дохрена в бюджете останется. А бюджет знаете ли в ВПК утекает, Торецк сам себя не возьмет.
Закройте уже это убыточное предприятие, уберите утилизационный сбор, дайте людям ездить на том, на чем они сами хотят.
@Torin332, поездили уже на чужих иномарках и где они теперь после санкций? Будешь всю страну обеспечивать развалюхами с Европы и Японии завезёнными поштучно? Или ты только за одну свою шкуру переживаешь? Откуда вы такие тупые берётесь?
У АвтоВАЗа долг перед государством на 120 млрд рублей и ежегодно он по нему платит по 10-20 млрд рублей.
К тому же у него оборот в этом году будет 500 млрд рублей и на всех этапах больше трети этих денег уйдут государству в виде разных налогов.
Никакой он не убыточный.Государство его доит на полную
Всё им что-то мешает
Кто бы мог подумать, мелкосерийный производитель, находящийся под санкциями не может конкурировать с Китаем, производящим десятки миллионов авто и не находящимся под санкциями...
Интересно, а почему США без пошлин не вывозят конкуренцию с Китаем?Может это не так просто, как рисуется в голове школьникам?
Только один вопрос, может стоить снизить цену, у людей реально нет денег,тем более на Ладу!
"Попросил косвенно господдержки..." Автоваз как нерадивое дитя, постоянно тянет деньги у родителей. И сколько ему не дай, он неспособен себя обеспечить самостоятельно. Постоянно бежит к "мамке" и жалуется, что кто его обидел, клянча повысить, то ввощные пошлины, то утиль сбор...
Когда закроют эту шарагу?
@Destroyer2uq5hq9gсначала встань с дивана и создай взамен свою отечественную марку как это сделали у себя в стране Генри Форд, Генри и Чарлз Ройсы, Лайонел Мартин, Уолтер Крайслер, Джон Додж, Уолтер Бентли, Август Хорьх, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Арман Пежо, Андре-Гюстав Ситроен, Луи Рено, Артур Шевроле, Карло Мазерати, Николя Ромео, Этторе Бугатти, Энцо Феррари, Ферруччо Ламборгини, Киитиро Тоёда, Митино Судзуки, Соитиро Хонда, Сёдзо Кавасаки.
Как только закроют, так сразу цены на иномарки взлетят вверх)
@@michaelv5542почему цены на иномарки взлетят вверх? Пока цены взлетают только из-за того, что автоваз ноет и не вывозит конкуренцию
@@ujin7835 а ты выучи другой текст
Все руководство и инженеры должны быть уволены... потому что они не способны обеспечить рост компании.
Российском автопрому нужно новое руководство. Потому что это руководство, может только деньги клянчить у государства, да задирать цены до небес на свои машины.
Ну сравните вы уже уровень субсидий и кредитных условий у нас и в Китае. Задолбали ныть про утильсбор. По-хорошему китайский автопром вообще весь надо обложить двухсотпроцентной антидемпинговой пошлиной только для того, чтобы он просто не выжег своим демпингом нам здесь наш рынок. Конкурировать надо в равных условиях, а не когда Китай все субсидирует, а у нас тут "рыночек" с ебейшей ставкой по кредитам.
Всё самое необходимое есть в Весте за 1.5 😮
С Пятью подушками и побрякушками , китаец за 2.5
Настоящие машины на десяток и более лет стоят от 3.
Но ❗Первая имеет наличие запчастей с которыми и будет ездить этот десяток лет . Всё оказывается просто .🤣
Когда не получается снизить цену естественным путём, то просят поддержки у государства. Когда в Америку в 70-ых...80-ых хлынул поток дешёвых надёжных японских малолитражек, то америкрсы быстро придумали ввозные пошлины, налоги и ТД. Когда банкротился GM, то государство выделяло финансовую помощь для его поддержки. В Европе из-за пошлин, запретов и прочих преград тяжело ввезти китайские машины, даже точно такие же модели, что продают в европе, например VW, но произведенные в Китае стоят на 30% меньше аналогичных немецких. Так что заградительные пошлины и помощь государства это нормально, это нужно с точки зрения экономики
@@АртурНемелков только АВТОВАЗ после развала СССР, так и сидит на шее у государства. Просто, надо уметь делать рентабельные машины как у китайцев, а не просто сменить болты и гайки и поднять цену на миллион. Это как на Камазе, задрать цену в 13,5млн на голую машину, а потом начать кричать, что китайцы не дают продавать машины. У китайцев тягачи на полном фарше, стоят 10-11млн, спрашивается, что будут покупать? Вот и ответ.
АвтоВАЗ монополист .. растут цены .. это как за яйцо 😂 только в пять раз дороже
Предмет Экономика руководители Автотаза и министерств страны знают на 2-.Что бы поднять спрос, они мля,поднимают цены на авто и поднимают утильсбор.Врагов не нужно,сами все сделают.
Автоваз никак не поймёт, что цена/качество их поделок никак не соответствует реалиям. Рестайлинговую Весту сделали хуже старой.
Делают г...но и требуют поддержки. Закрыть это контору и все
Жулики хотят деньги скрысить с бюджета.
Помимо того, что цены космос.
Для начала сделали бы цены на Лады такими же, как в Беларуси. Глядишь, и спрос бы подрос на них
Если в Беларуси сделать такие же цены, там это вообще никто не купит, целесообразнее с Европы машину пригнать!
@@a.d7566 это да. Но нам бы их цены для начала. Почему-то и как-то в Беларуси они дешевле стоят, чем в РФ
@@МихаилКатков-о8и тем более что у них там Белджи есть, так лучше ее взять чем ту же Весту...
@@МихаилКатков-о8и тем более что у них там Белджи есть, так лучше ее взять чем ту же Весту...
За те же деньги, лучше cool ray бульбашской сборки взять, чем Весту.
Учитывая как повышаются цены на автомобили , заправки и запчасти , то 2030году будем на лошадях ездить !
Вряд-ли. Лошадей скорее на колбасу пустим или пельмени
Эээу, тормозите!!! Вы там совсем ё..у дали??
На Автовазе работают одни узбеки вот пусть его правительство Узбекистана и поддерживает , а нас и так лишили пенсий на 5 лет !
Скиньте цены. От 800 до 1.2 за весту
Закройтесь пожалуйста, вся страна просит...
У АвтоВАЗа есть свой банк, могли бы через него кредитовать по 4% и были бы продажи. Мучают старые мотор, нет бы сделать из них линейку турбомоторов, особенно для нив, раздатку переделать чтоб не выла, а они просто цену задрали и ждут продаж. А у покупателя выбор или китайский автомобиль, или вазовский на китайских комплектующих.
Турбомоторы будут 1.5 литровые , но китайские, вроде уже где то об этом говорили. Скорее всего тот же мотор что и на О MODA, дерьмо у которого на пробеге в пределах 50 тыс ГБЦ трескаются.
@@a.d7566 лучше москвичевские, это копия от Митсубиси
веста стоит 2 млн. а какой нибудь Хавал М6 в китае на пересчёт с юаней на рубли стоит +-1 млн. не плохо было бы независимый аудит провести по автовазу. там завышение цен на комплектующие. и всякие премии топ менеджерам и руководству и всякие секретные расходы, которые выливаются в непомерные цены на машины. но ЭТОМУ руководству страны порядок не нужен на заводе. покорные рабы будут от безисходности брать кредиты за 3-ёх дверку ниву из 70-ых за 1 млн р
Если в 21-м веке производить такое же гавно, что и производили 30 лет назад, откуда будут продажи????????????????
ГОВНОВОЗ😢
Весте всего 10 лет
Гранту ещё приемником приоры можно назвать, но Веста новый автомобиль.
И искра, которую сейчас запускают в производство тоже
Да берут это говно даже за два двести ляма, есть такие, даже знаю таких идиотов
Пока само государство не начнет жёстко спрашивать за каждую потраченную копейку, выделенную в виде дотаций, льгот и прочих мер господдержки , ничего не поменяется,эта бездонная пасть никогда не захлопнется! Надо брать пример с китайцев, государство выделяет средства на поддержку и развитие производителям электромобилей, но с одним условием, продукция для использования внутри страны,попробуйте только продавать их за границу, там с теми кто пытается налюбить родное отечество разговор короткий.
Ха-ха ВАЗ совсем с ума сошёл? И так ценники задрали в космос, так ещё денег дайти!)
Это народу россии нужна защита от автоваза
За пять лет Веста СВ крос выросла с 700 до 2.1, то есть в три раза, а зарплаты в трое не выросли, покупать это чудо за такие деньги никто не хочет, раньше хоть кредиты были с адекватной ставкой. Одно расстройство с АВТОВАЗом
Открывайте свой банк и давайте кредиты под 10% из своей прибыли. Можно подумать и о снижении цен? Веста за 2 млн рублей проиграет китайцу, значит думайте как сделать Весту за 1.5 и при этом, чтобы она не уступала китайцу или за 2млн, но чтобы превосходила его технически. Делайте свои вариаторы, АКПП, турбомотор, независимую заднюю подвеску, МКПП-6, банально просто сделайте двухлитровый мотор. Если хотите просить деньги у государства - просите под это льготные инвесткредиты.
Вы же делаете почти 500 000 однотипных автомобилей в год, они все с одинаковыми движками, примерно одних размеров и т.п. и одного класса.
Цену снизить не пробовали?)))
Автоваз, научитесь делать машины, а потом уже просите и предлагайте
Деньги нужно не пилить, а вкладывать в разработку. Кредит под 30 процентов. Почему автоваз не субсидирует и не предлагает спец программ? Я неделю назад взял Geely и полная ставка по кредиту 13,88%. Это нечестная конкуренция. В количественном выражении они все равно на первом месте по продажам. Какая нафиг поддержка?
А ты считаешь что джили стоит обосновано? Вот и автоваз покупают так же как и ты решил купить Китай, у китайца цена такая же зашкварная, он ни стоит этих денег ровно также как и автоваз.
Как АвтоВАЗ может предлагать льготные кредиты, если государство ему в этом не помогает?
Китайские производители способны предлагать что угодно благодаря мощной государственной поддержке, а у АвтоВАЗа есть только те деньги, которые он зарабатывает.
У него нет сотен миллиардов на то, чтобы выдавать автомобили в кредит, тем более дешёвый
@@АндрейКлоков-э2щ ну давай посчитаем. Я сдал тигуан, которому было 7 лет и 121 тысяча км с мотором 1,4 150 сил и полным приводом. Он покрыл почти 70 процентов нового Geely Atlas с 2л 200 сильным мотором, 8 ступенчатым автоматом и полным приводом. Машина крупнее, мощнее, в максимальной комплектации, новая и с гарантией. Цена 3500 более чем адекватная. До войны тигуаны стоили более 3млн. Лада веста в максималке стоит более 2100. Может ро факту и больше, не знаю почем ее там реально продадут. Разница в полтора раза. Только в самих машинах целая пропасть как по технике, так и по размерам, рулежке и т.д. И кто в итоге дороже на единицу получаемого? Веста или Атлас?
@@grigoriitrambickii7197 Наше государство китайские авто точно не поддерживает, наоборот, в конечной цене авто больше половины это пошлины и налоги. Куда девает прибыль автоваз? Они по количеству проданных машин первые в России. При этом используют то, что еще разработали в 70 годы, я про классическую ниву и то что сделали им французы, я про ларгус. Весту сделали во времена управления заводом иностранного специалиста. Почему нужно поддерживать автоваз? Если сейчас примут лобируемый автовазом закон про повышение утиля в 2 раза, а до 30 года на 17 процентов в год, то машины подорожают очень значительно. Если году в 19 порядка 30 процентов автовладельцев могли сеье новый авто позволить, в 23 уже 17 процентов, а с новым законом к 30 году останется таких только 5-8%. Вот к чему приведет поддержка автоваза. Не они станут качественнее, а просто вы ничего не сможете кроме ваза себе позволить
Первая гранта 230 тысяч, вторая 350, третья 650. Сейчас в такой комплектации 1,3млн. Охуеть какая стабильность
Раньше на АвтоВАЗе за 15 тысяч работали.Сейчас за 60 тысяч.При этом государство никак не наказало монополистов, поднявших цену на металл в 3 раза и на электронику в 4 раза.Хотя государство ещё стоимость рубля опустило вдвое
Пожалуйста надо закрыть это контору, пока жив автоваз у нас не будет своего легкового автомобиля
АвтоТаз в край обнаглел и так цены на их корыта пустые, завышены!
Может уже закрыть Автотаз, чтоб народу не мешал.
Про повышение утиль сбора, против, и так пол млн. А вот льготные автокредиты по 5 % годовых, это да. У нас б/у машины из-за этого одни из самых дорогих в мире.
У нас же типа раночная экономика не? Не в состоянии выпускать ,что-то конкурентоспособное давай до свидания в банкротство! Почему жители страны, должны оплачивать хотелки оборзевших бездарей? А потом эти же оборзевшие ,впаривают этим же гражданам не пойми что,за неадекватные деньги!
Так надо ещё цены поднять 😂 будут брать мешками 🤦🏻
Если прекратится экспансия китайский комплектующих для автоваза, что тогда?!😂😂😂😂
Вот чем они думают? Мол хотят утиль сбор поднять и т.п. что бы продали лады поднять, а то вишь на 6% меньше продали.
Так не пойму, а что мешает цены на лады снизить : гранты 300 000р, Весты 500 000 руб.
@102rus_Bashkortostan, а зарплаты рабочим с чего платить и комплектующие закупать по нынешнему курсу доллара? Тебе же не сложно взять кредит под 30% годовых и посидеть на хлебе и воде лет 10? Почему для тебя это должны делать рабочие АвтоВАЗа?
Таких цен 300 и 500к даже в Китае нет))) И да, почему 500 000 руб, а не 50 000 р)))?
Если ты за бесплатно будешь готов работать на АвтоВАЗе, то они смогут снизить цену 500 рублей.
А если выйдешь ещё 30 тысяч человек, готовых работать за бесплатно, то можно будет покупать автомобили по цене металла, пластмассы и резины, которые использованы при производстве.
Мы все ждём твоего самоотверженного труда за бесплатно, чтобы можно было купить автомобиль за 300 тысяч
Другого от АвтоВАЗа ждать не приходится. Наглость зашкаливает!
А цены снизить АВТОВАЗу слабо??? Сделайте реальные скидки при покупке через кредит!
И никаких господдержек не нужно будет!
Если посчитать себестоимость продукции и бесконечные поддержки государства это что за компания такая что еле держится на плаву 😂😂😂
От изменения цены, качество не повысится😢
Автомобиль уже роскошь а будет еще дороже!
АвтоВАЗу надо начать думать. И цены делать до млн. И давно Ниву 2.0 начать продавать и по цене не дорого.
А они все ноют!
Снижайте ценник, тогда и конкуренцию сможете предоставить.
Пусть АвтоВАЗ понизит цены и сразу спрос вырастет!
Автоваз не пробовал снизить цены чтоб машины были доступные.
Снижайте цены !!!!
Щас Автоваз в корпоративном отпуске , а узбеки работают только за тройные 8к/8ч , как тут снизить цену ?
Поддержка нужна и даже необходима..Но☝️с условием.1. С довыпуском акций на государство 2.С условием локализации 3.С условием почвления своей АКП и новой линейки машин-семейных паркетников,которые сегодня скупают в мире
Сделайте потолок на цену Весты в топе полтора миллиона и она будет покупаться как пирожки...
Geely Colray стоит 100 000 юаней в салонах Китая. Это примерно 1 200 000 рублей. Вот столько должны стоить топовые лады весты
Не совсем понятно чего АвтоВАЗ добивается. Сейчас уже топовые комплектации стали меньше брать, а скоро цена будет под 3 лимона. И кто их возьмёт ? По моему мнению АвтоВАЗ не туда идёт. Хотя наверно ему всё равно. Его государство всё равно спасать будет.
Жадность не дает включить мозги. Нет у народа денег, куда цены задираете. Один олигарх зарплату не хочет повышать, другой удивляется, почему жигули за два ляма не продаются. Абсурд.
НДС уберите и утиль сбор с гланасом
гланас то можно оставить, народ бьётся на дорогах сильно (
А может автовазу начать работать над снижением издержек и понижению себестоимости продукции , хотя о чем это я, это же не их метод!!!
Если бы она за свои деньги ещё и работала нормально- это одно дело, но когда за такой конский ценник тебе полуфабрикат продают- это уже повод задуматься
Руководителя автоваза в отставку. Он все портит.
Автовазу нужно голову включить и перстать уже думать что они шикарную машину производят. Цену топовой версии весты нужно сделать 1.200 000 а за простую комплектацию 600.000 и будет вам счастье. И ни один китаец не перебьет цену. И утиль поднимать не придется. Я не понимаю от куда вы взяли 2 ляма на новую весту. Если все производство посчитать то там явно миллион это накрутка . Всех лишних дормоедов убрать кто кормится с продажи машин а там их много .
Тяжело наверное стало воровать на заводе, раньше было легче
Посадите уже этого Максима Соколова, одно вредительство от него.
зачем вы их вобще покупаете за такой прайс...мне даже жалко 1,3млн за самую простую Весту....она не стоит этих денег даже в топе
Пусть Соколов объяснит с чего машины за год на 5оо к подорожали? А потом поддержки просит......сколько в этот АвтоВАЗ закопали,на эти деньги ещё такой же построить можно..,..
Ну даст он какое-нибудь объяснение и что? Вряд ли он скажет что-то вроде:"простите, накосячил, исправлю". Приведет очередную правдоподобную причину.
@@РусланВалерьевич тебя интересует ответ или само действие?
Мне думается ,что объяснение будет а вот ответственности никакой,ибо уже бы давно всех отправили ёлки сажать! Но сам факт был бы интересен....
Пусть идёт АВТОВАЗ и просит у поставщиков! У них многократные прибыли!!!
АВТОВАЗ уху ел
Китай полностью хозяйничает на российском рынке промышленных товаров . В том числе забирает углеводороды за копейки . За два года стали китайской колонией
По таким ценам пусть дальше гниют в салонах обнаглели в край